Les entreprises à la peine dans leur politique en faveur du vélo

Pas moins de 69 % des entreprises françaises n’auraient aucune politique en faveur du déplacement à vélo de leurs salariés.

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Déconfinement : les Français vont reprendre leur voiture, mais souhaitent une autre mobilité

Un sondage réalisé par Opinionway du 8 au 10 mai 2020 indique que, dans le cadre du déconfinement, 68 % des Français vont privilégier la voiture pour leurs trajets du quotidien. Pour autant, au-delà de ces deux chiffres, l’enquête réalisée pour le compte de AAA Data, une entreprise spécialisée dans le traitement des données d’immatriculation, montre une volonté de changement des habitudes de déplacement. L’étude annonce d’ailleurs « une année noire pour les constructeurs automobiles », puisque les intentions d’achat de voitures neuves sont en berne.

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Voitures, vélos, transports en commun… : ce qui va changer avec la loi mobilités

Forfait mobilité pour les salariés se rendant à leur travail par covoiturage ou à vélo, limitation de la circulation dans certaines zones, fin de la vente des véhicules essence et diesel, assouplissement de la limitation de vitesse à 80 km/h… La loi d’orientation des mobilités a été publiée au Journal officiel du 26 décembre 2019.

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Comment va fonctionner la future immatriculation obligatoire des vélos

Le marquage des vélos neufs ou d’occasion deviendra obligatoire lors de la vente par un professionnel en 2020. Cette identification vise à réduire les vols et assécher le recel de vélos volés.

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Qu’est-ce que la garantie responsabilité civile?

La responsabilité civile est la garantie minimum obligatoire comprise dans tous les contrats d’assurance auto. En cas de sinistre responsable, elle se substitue à l’assuré pour indemniser les dommages causés à la victime.

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Pourquoi les « radars tourelles » vont envahir les routes de France

Entre 150 à 200 radars tourelles, plus difficiles à dégrader en raison de leur hauteur, sont déjà en service sur les routes françaises. Ils seront bientôt 10 fois plus.

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Quelle indemnisation pour les victimes d’accident de la circulation ?

Les victimes d’accident de la circulation sont prises en charge par un régime spécifique d’indemnisation institué par la loi dite Badinter du 5 Juillet 1985 dont l’objectif affiché est double : d’une part, améliorer l’indemnisation des victimes et d’autre part, accélérer l’indemnisation de ces dernières. L’application de ce régime est cependant conditionnée et ne s’appliquera pas exactement de la même façon à toutes les victimes. Voyons ensemble les conditions pour bénéficier de ce régime spécifique d’indemnisation et les principaux points de réglementation et de jurisprudence à connaître en la matière.

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La France sombre dans le classement mondial de l’état des routes

Le rapport annuel de compétitivité du WEF (World Economic Forum) dresse le bilan de l’état des routes dans chaque pays. Le classement n’est plus dominé par la France, et depuis bien longtemps. L’Hexagone sombre d’ailleurs dans le classement, pointant désormais à la 18e place

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Ce que la voiture autonome va apporter à la smart city

On le sait d’ores et déjà, le véhicule autonome aura son rôle à jouer au sein des villes intelligentes. Et bien avant la voiture individuelle, l’enjeu semble se porter sur le développement de véhicules autonomes partagés, mis en place par les territoires eux-mêmes. Des navettes autonomes, en quelque sorte, qui sont déjà en test dans des villes telles que Rouen ou Saclay. Zoom sur les avantages de ces nouveaux transports en commun.

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De la voiture individuelle à la mobilité partagée, redessiner le modèle de Los Angeles

La ville de Los Angeles a été pensée et aménagée pour l’automobile. Aujourd’hui, il est urgent de redéfinir ce modèle.

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